調(diào)整摩托車減震軟硬度，可通過調(diào)節(jié)預(yù)載、壓縮阻尼、回彈阻尼，部分高端車型還能使用電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

預(yù)載調(diào)節(jié)改變彈簧初始壓縮量，影響減震整體硬度。在減震器頂部或底部找到調(diào)節(jié)螺絲或旋鈕，增加預(yù)載，彈簧更緊，減震變硬；減少預(yù)載，彈簧變松，減震變軟。比如單人騎行且路況良好，可減少預(yù)載；若常載人或負(fù)重，則需增加預(yù)載。

壓縮阻尼調(diào)節(jié)控制減震器壓縮行程的阻力。增大阻力，減震在壓縮時更難下壓，感覺變硬；減小阻力，減震易壓縮，感覺變軟。高速行駛或激烈駕駛時，增大壓縮阻尼可提升操控性。

回彈阻尼調(diào)節(jié)影響減震器伸展行程的速度。增加回彈阻尼，彈簧伸展速度變慢，騎行更平穩(wěn)；減少回彈阻尼，彈簧伸展速度加快，響應(yīng)更靈敏。連續(xù)顛簸路面，合適的回彈阻尼能讓車輛迅速恢復(fù)平穩(wěn)姿態(tài)。

而電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)更為方便精確，高端摩托車可通過按鈕或菜單直接調(diào)整參數(shù)。調(diào)整減震軟硬度要綜合多方面因素，每次小幅度調(diào)節(jié)后進(jìn)行騎行測試，確保找到最適合自己的設(shè)置，提升騎行的舒適度、穩(wěn)定性和操控性 。