油電混合車性能整體表現(xiàn)良好，具備多方面優(yōu)勢(shì)且也存在一些挑戰(zhàn) 。

油電混合車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在性能上可圈可點(diǎn)。其動(dòng)力輸出令人稱贊，起步階段，電動(dòng)機(jī)快速響應(yīng)，提供即時(shí)扭矩，加速過(guò)程流暢又安靜。在高速行駛或急加速時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)作。同時(shí)，能量回收系統(tǒng)能在制動(dòng)時(shí)把部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，十分實(shí)用。

在優(yōu)勢(shì)層面，油電混合車的環(huán)保性突出，尾氣排放大幅降低，為環(huán)保貢獻(xiàn)力量。而且燃油經(jīng)濟(jì)性高，在城市擁堵路況下，依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)能有效降低油耗，還沒有里程焦慮的困擾。然而，它也并非十全十美。由于制造成本高，使得車輛售價(jià)不低。電池存在使用壽命和維護(hù)成本問(wèn)題，更換電池的費(fèi)用也較高。

油電混合車在性能上有出色的動(dòng)力輸出、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，但制造成本和電池相關(guān)問(wèn)題也不可忽視，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和實(shí)際情況綜合考量 。