鈴木隼的速度因是否改裝而有所不同，未改裝的新款鈴木隼官方極速為299km/h，有些報(bào)道稱直線最高速度能到312km/h，而經(jīng)過(guò)大幅改裝的鈴木隼能達(dá)到400km/h以上。

鈴木隼在研發(fā)時(shí)就以“最速量產(chǎn)車”為目標(biāo)，性能強(qiáng)勁。它的新款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量1340cc，運(yùn)用TSCC雙渦流燃燒室、鈦合金氣門等前沿技術(shù)與高端零件，為速度奠定基礎(chǔ)。而經(jīng)過(guò)改裝的車型，采用Garrett GT35渦輪增壓器，搭配高辛烷值汽油，動(dòng)力輸出可達(dá)650匹以上，這使得速度大幅提升。在車身設(shè)計(jì)上，新款鈴木隼采用緊湊且注重輕量化的結(jié)構(gòu)，能夠優(yōu)化車重、降低風(fēng)阻，讓它在行駛時(shí)受到的阻力更小，速度也就能夠更快。

鈴木隼作為一款高性能摩托車，無(wú)論是未改裝時(shí)的速度，還是改裝后創(chuàng)下的驚人紀(jì)錄，都展示了其卓越的性能。它在發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等方面的設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用，共同造就了它在速度上的非凡表現(xiàn)，也讓其成為眾多摩托車愛好者心目中的傳奇車型。