新款鈴木隼GSX深度駕駛體驗出色，在山路和賽道都展現(xiàn)出良好性能。

在臺七乙蜿蜒狹小山路，盡管車重264kg、軸距1480mm ，但龍頭反應(yīng)輕巧靈活，操控比舊款輕盈。這得益于新款重心低沉且集中于車輛中心，車體設(shè)計緊湊，大腿夾持處車架內(nèi)縮，帶來更好的操控感。制動能力同樣可圈可點，直推總泵與Brembo Stylema四活塞輻射卡鉗，加上EBS三段式引擎剎車，剎車力道段落明顯，還能依個人習(xí)慣在靜止?fàn)顟B(tài)下調(diào)整設(shè)定。

來到大麗寶賽道，出彎加速感強烈，6000轉(zhuǎn)后動力爆發(fā)，直線底前表速可達(dá)240km/h，GPS實測218km/h。雖然進(jìn)彎能力相對稍弱，但新款制動系統(tǒng)能在短距離大幅降速，可延后剎車點進(jìn)彎，入彎后憑借強大動力加速出彎。

新款鈴木隼GSX憑借優(yōu)秀的操控性和強大的動力，無論是在蜿蜒山路還是賽道馳騁，都給駕駛者帶來了獨特且難忘的深度駕駛體驗，展現(xiàn)出這款經(jīng)典車型的卓越魅力。