新能源汽車上電分為高壓上電和低壓上電，流程較為復(fù)雜。

新能源汽車上電，低壓上電先行。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON檔，儀表盤(pán)亮起，低壓電接通，這是整個(gè)上電流程的開(kāi)端。隨后，VCU、BMS、MCU等控制模塊被喚醒并依次自檢。以帝豪EV450為例，按鑰匙后，PEPS讀取鑰匙信息認(rèn)證，控制IG1繼電器輸出12v電，喚醒各控制模塊自檢。

低壓就緒后進(jìn)入高壓上電環(huán)節(jié)。BMS先對(duì)電池的電壓、壓差、溫度自檢，同時(shí)進(jìn)行高壓互鎖和絕緣自檢。之后，若VCU判斷自檢正常，會(huì)發(fā)送指令讓BMS閉合高壓繼電器。BMS先后閉合主負(fù)繼電器和預(yù)充繼電器預(yù)充電，當(dāng)電機(jī)控制器檢測(cè)到預(yù)充電壓達(dá)動(dòng)力電池總電壓80%，預(yù)充電完成，BMS便閉合主正繼電器，斷開(kāi)預(yù)充繼電器，車輛完成上電，儀表亮READY或OK指示燈。

新能源汽車上電是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)有序的過(guò)程，低壓和高壓上電的每個(gè)步驟都緊密相連，共同保障車輛安全、順利啟動(dòng)。