非承載車身底盤優(yōu)勢明顯，具有高強(qiáng)度與剛性、良好的舒適性和出色的通過性。

非承載式車身結(jié)構(gòu)里，車身與底盤相互獨(dú)立，內(nèi)部設(shè)置獨(dú)立大梁。這一獨(dú)特構(gòu)造極大地提升了車身的剛性，當(dāng)車輛遭遇不均勻受力的狀況時(shí)，車架能夠承擔(dān)起相應(yīng)的力量，有力地保障了車身安全，使其強(qiáng)度更高。而且，底盤和車廂是分開的，通過緩沖件相連，在車輛行駛過程中，這種連接方式能夠有效地吸收沖擊力，極大地減少車內(nèi)的顛簸感，為駕乘人員提供更為舒適的體驗(yàn)。

在通過性方面，非承載車身底盤同樣表現(xiàn)卓越。由于其底盤離地間隙較高，面對(duì)復(fù)雜的地形時(shí)，車輛的通過能力更強(qiáng)。并且，在行駛過程中車身的變形程度較小，進(jìn)一步提升了車輛行駛的平穩(wěn)性和安全性。無論是崎嶇山路還是泥濘小道，它都能較為從容地應(yīng)對(duì)。

非承載車身底盤憑借高強(qiáng)度剛性、舒適駕乘體驗(yàn)和強(qiáng)大通過性，在眾多底盤類型中脫穎而出，為車輛的使用提供了堅(jiān)實(shí)保障。