干濕雙離合器在離合器片浸泡方式、散熱方式、承受扭矩、離合器結(jié)構(gòu)、工作效率和換擋速度等方面存在區(qū)別。

首先，從離合器片浸泡方式來看，干式離合器片沒有浸泡在變速箱油里，直接與發(fā)動機(jī)飛輪接觸，工作環(huán)境“干燥”；而濕式離合器片則浸泡在變速箱油液中，處于液壓油環(huán)境。這種不同的浸泡方式，也導(dǎo)致了散熱方式的差異。干式主要依靠空氣散熱，通過車輛底盤流動的空氣帶走熱量，簡單但效率有限；濕式則依靠油液循環(huán)散熱，能有效帶走大量熱量，散熱效果更好。

在承受扭矩方面，干式離合器片層數(shù)少，承受扭矩小，常用于小排量車；濕式片層數(shù)多，能承受較大扭矩，適用于大排量車。在工作效率上，干式在低速或頻繁換擋時易過熱，從而影響效率；濕式相對較高。換擋速度上，干式較快，濕式則更耐用，因其熱量少、磨損小。

干濕雙離合器各有特點，在不同的車輛和使用場景中發(fā)揮著不同的作用。用戶在購車時，可根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣來選擇適合的離合器類型。