柴油機(jī)機(jī)油中會(huì)有水，主要是因發(fā)動(dòng)機(jī)水堵、機(jī)油散熱器、缸套、缸套密封圈、氣缸墊等部件出現(xiàn)問題導(dǎo)致。

發(fā)動(dòng)機(jī)水堵因水垢腐蝕而銹透，冷卻水就會(huì)從水道進(jìn)入油道，進(jìn)而流入油底殼，讓機(jī)油中出現(xiàn)水分。機(jī)油散熱器若破損，外部的水便會(huì)滲透到內(nèi)部，造成機(jī)油進(jìn)水。缸套出現(xiàn)裂紋時(shí)，冷卻水直接進(jìn)入氣缸，再通過缸壁進(jìn)入油底殼。而缸套密封圈一旦破損，冷卻水會(huì)趁機(jī)進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)。另外，氣缸墊破損后，水道內(nèi)的水會(huì)進(jìn)入機(jī)油油道，使機(jī)油含有水分。

機(jī)油中進(jìn)水，會(huì)破壞潤滑效果，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，甚至導(dǎo)致故障。日常使用中，要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水堵、散熱器等部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問題，確保冷卻系統(tǒng)無漏水點(diǎn)，進(jìn)氣系統(tǒng)密封良好，從而避免柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水情況的發(fā)生。