空氣減震通過(guò)阻尼過(guò)程控制彈簧運(yùn)動(dòng)，將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為可通過(guò)液壓油耗散的熱能，以此放緩和減弱振動(dòng)性運(yùn)動(dòng) 。

空氣減震主要由空氣彈簧、減振器和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)構(gòu)成。其中，空氣彈簧可調(diào)整軟硬程度，減振器則是關(guān)鍵部件。減振器一般采用雙筒設(shè)計(jì)，內(nèi)部有活塞桿、活塞以及充滿液壓油的內(nèi)外筒。當(dāng)車輪遇到顛簸，彈簧發(fā)生壓緊或拉伸時(shí)，其能量會(huì)通過(guò)上支座傳遞到減振器，再由活塞桿傳至活塞。活塞上有小孔，液壓油會(huì)通過(guò)這些小孔滲漏，從而減緩活塞的運(yùn)動(dòng)速度，讓彈簧運(yùn)動(dòng)也隨之緩慢下來(lái)。

空氣減震的工作過(guò)程包含壓縮循環(huán)和拉伸循環(huán)。壓縮循環(huán)用于控制車輛非簧載質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)，拉伸循環(huán)則控制簧載質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)。而且，現(xiàn)代空氣減震都具備速度傳感功能，懸架運(yùn)動(dòng)速度越快，減振器產(chǎn)生的阻力就越大，能夠依據(jù)不同路況進(jìn)行調(diào)整，有效控制車輛不希望發(fā)生的運(yùn)動(dòng)，提升車輛的舒適性與穩(wěn)定性。

空氣減震憑借獨(dú)特的工作原理，在減少車輛振動(dòng)和沖擊方面發(fā)揮著重要作用，為駕乘者帶來(lái)更舒適平穩(wěn)的體驗(yàn)。