固態(tài)電池的固態(tài)之處在于使用固態(tài)電解質(zhì)，取代了傳統(tǒng)鋰電池中的電解液和隔膜。

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，由正負極、電解液和隔膜共同構(gòu)成，鋰離子在電解液中穿梭遷移，以此實現(xiàn)電池的充放電過程。但液態(tài)電解質(zhì)具有易燃特性，給電池帶來了安全隱患。而固態(tài)電池憑借固態(tài)電解質(zhì)，從根本上改變了這種狀況。在固態(tài)電池體系里，全固態(tài)電池的電解質(zhì)完全為固體，隔膜也不再存在；半固態(tài)電池的電解質(zhì)部分呈固態(tài)，不過仍保留了一部分液體電解液和隔膜。

這種電解質(zhì)形態(tài)的改變，不僅讓電池的安全性大幅提升，降低了自燃和爆炸風(fēng)險，還在能量密度上有突出表現(xiàn)，最高能超過500Wh/kg，為車輛帶來更長的續(xù)航里程。而且，固態(tài)電池基本沒有低溫衰減問題，在不同溫度環(huán)境下都能保持較好的充放電效率。不過，固態(tài)電池的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)，比如成本較高、電極與電解質(zhì)的接觸不夠緊密等。

固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池的核心特征，它為電池技術(shù)帶來了新的突破方向，盡管目前面臨一些問題，但隨著技術(shù)的發(fā)展，有望在未來為電動汽車等領(lǐng)域帶來更卓越的性能表現(xiàn)。