國(guó)五車不可以改成國(guó)六車。

國(guó)五與國(guó)六作為國(guó)家不同階段的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，二者在技術(shù)層面差距明顯。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車廢氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w含量的規(guī)定更為嚴(yán)苛，要讓國(guó)五車達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器等核心部件進(jìn)行更換，還要升級(jí)三元催化器、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 邏輯等，不僅技術(shù)復(fù)雜，成本也十分高昂。

況且，私自改裝車輛違反了車輛管理規(guī)定。車輛在車管所和環(huán)保部門存檔的排放標(biāo)準(zhǔn)是固定的，隨意改動(dòng)可能引發(fā)諸多問(wèn)題。不僅年檢無(wú)法通過(guò)，不能辦理正常上牌手續(xù)，還會(huì)面臨處罰并被責(zé)令復(fù)原。從實(shí)際操作角度，個(gè)人很難完成如此復(fù)雜的升級(jí)，即便廠家有能力改動(dòng)，國(guó)家也并不承認(rèn)。

所以，鑒于技術(shù)難題、經(jīng)濟(jì)成本和法規(guī)限制，國(guó)五車改國(guó)六并不可行。若想使用符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車輛，購(gòu)買新車或二手車置換是更為合適的選擇。