過(guò)減速帶時(shí)在車(chē)輪離減速帶很近時(shí)踩剎車(chē)確實(shí)傷車(chē)，但并非“最傷”，且存在正確做法可降低損傷 。

當(dāng)車(chē)輪離減速帶很近才踩剎車(chē)減速，制動(dòng)會(huì)使車(chē)身重心前移，前懸架系統(tǒng)壓力劇增，而此時(shí)在減速帶上行駛沖擊力疊加，輪胎壓力也隨之增大。這不僅影響懸掛和輪胎的使用壽命，輪胎甚至有被刺破的風(fēng)險(xiǎn)。急剎車(chē)時(shí)，慣性使得車(chē)輪前懸被壓縮接近極限值，再遭受減速帶的撞擊，前懸系統(tǒng)很容易受到損傷。同時(shí)，輪胎也承受較大壓力，可能出現(xiàn)鼓包、破損甚至爆胎的情況。

不過(guò)，若掌握正確方法，就能減少對(duì)車(chē)輛的損害。提前點(diǎn)踩剎車(chē)減速，到達(dá)減速帶時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，讓車(chē)輛借助慣性以較低車(chē)速平穩(wěn)駛過(guò)。并且駛過(guò)減速帶時(shí)盡量讓左右兩邊車(chē)輪同時(shí)碾過(guò)，把沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使懸架系統(tǒng)平衡受力。如此這般，車(chē)輛的損耗便能得到有效控制，還能提升交通安全性。