電機剎車間隙的調(diào)整方法多樣，需依不同電機類型和實際情況操作 。

制動電機離合器柄上有彈簧機制，旋緊外部螺絲能初步調(diào)整剎車間隙，若效果不佳，松開內(nèi)部固定螺絲，再精準調(diào)節(jié)彈簧下方剎車片距離的外部長螺絲。比如YEJ系列三相異步電機，把空心螺栓旋入磁軛組件，使其與電機端蓋留1 - 2毫米間距，接著用0.2 - 0.3毫米塞尺插入銜鐵和磁軛組件中間，旋緊安裝螺釘夾住塞尺，保證間隙均勻后鎖緊空心螺栓。

液壓制動踏板自由行程有要求，要確保主泵推桿末端與主泵活塞座保持1.5 - 2.5毫米間隙，不符合時松開推桿防塵罩和固定螺母，轉(zhuǎn)動推桿調(diào)節(jié)。鼓式制動器借助頂桿、拉簧和調(diào)節(jié)棘輪，拉放手制動器來調(diào)節(jié)間隙；錐形轉(zhuǎn)子電機制動間隙標準是緊緊擰緊剎車片后向后轉(zhuǎn)一圈半；盤式制動器通常無需手動調(diào)整，更換制動盤、片或油后反復(fù)制動會自動調(diào)整間隙。

不同電機剎車間隙調(diào)整方式各有特點，操作時要依據(jù)電機具體類型，嚴格按照對應(yīng)方法進行，才能讓剎車間隙處于合適范圍，保障剎車性能良好。