發(fā)動機沒缸壓，主要是氣門、活塞、活塞環(huán)、氣缸墊等部件出現(xiàn)問題，以及發(fā)動機正時鏈條跳齒等因素導致。

氣門在長期工作中，可能因磨損、燒蝕或彎曲變形使密封性下降，氣門間隙過大時，壓縮沖程中氣體從氣門泄漏導致缸壓不足，且磨損和燒蝕會影響其正常開合。活塞在氣缸內(nèi)往復運動久了會磨損、拉傷，活塞環(huán)斷裂、磨損或?qū)跁o法有效密封氣缸，活塞和活塞環(huán)與氣缸體間隙超出正常范圍時，壓縮過程中氣體從間隙泄漏，缸壓難以維持正常水平。

氣缸墊長期承受高溫、高壓易燒蝕、損壞，出現(xiàn)破損或密封不良時，氣體從破損處泄漏，氣缸內(nèi)壓力無法正常形成。發(fā)動機正時鏈條跳齒會使氣門開閉時間與活塞運動不協(xié)調(diào)，影響進氣、壓縮和排氣過程，導致缸壓異常。氣門挺柱損壞、氣門推桿彎曲等會間接影響氣門正常工作，破壞缸壓穩(wěn)定。

發(fā)動機沒缸壓是多種部件問題綜合導致的結(jié)果。氣門、活塞環(huán)、氣缸墊等部件的狀況，都會對缸壓產(chǎn)生關鍵影響。