后橋差速鎖是位于后輪之間的差速器鎖止機(jī)構(gòu)，能在車輪失去附著力時(shí)幫車輛擺脫困境。

差速器的作用是協(xié)調(diào)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)車輪內(nèi)外側(cè)的轉(zhuǎn)速，可一旦有車輪打滑或卡死，差速器允許兩側(cè)車輪出現(xiàn)速度差，動(dòng)力就會(huì)全分給打滑輪，車輛難以脫困。后橋差速鎖的意義，就在于不讓差速器工作，將兩個(gè)半軸剛性連接成整體，讓兩側(cè)車輪獲得相同動(dòng)力。如此一來(lái)，車輛在面對(duì)復(fù)雜路況，比如一側(cè)車輪懸空或失去附著力時(shí)，也能保持50:50的動(dòng)力分配，繼續(xù)前進(jìn)。

除了常見(jiàn)的后橋差速鎖，還有電子差速鎖。它并非客觀實(shí)體，是ABS/ESP系統(tǒng)的擴(kuò)展功能。電子差速鎖能識(shí)別車輪是否失去與地面的摩擦力，在汽車加速過(guò)程中，若某側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，它就自動(dòng)工作，對(duì)該車輪進(jìn)行制動(dòng)，提高另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的附著利用率，進(jìn)而提升車輛的通過(guò)能力。

后橋差速鎖在車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)扮演著重要角色，幫助車輛更好地通過(guò)障礙，增強(qiáng)了車輛的越野能力和行駛穩(wěn)定性。