卡車的剎車與眾不同，主要體現(xiàn)在多采用鼓式剎車以及氣壓制動。

鼓式剎車在卡車領域較為常見。鼓式制動器中，制動鼓與輪轂固定，閘瓦撐起能形成大摩擦面，還具有“自用力”，并且采用空氣制動動力，使得踏板強度較低。從成本考慮，鼓式剎車更具優(yōu)勢。同時，面對卡車的總質(zhì)量，鼓式剎車的制動力能滿足需求，即便在超載情況下，其強度也更合適。不過，它存在散熱差的問題，高溫會讓制動力減弱，為此也有一些解決辦法，像“淋浴”（部分地區(qū)禁止）、安裝液力緩速器（成本高） 。

氣壓制動也是卡車剎車的獨特之處。重卡對制動力需求大，且要在高能耗狀態(tài)下保持穩(wěn)定，液壓剎車的制動液在高溫時容易沸騰導致制動失效，而氣壓系統(tǒng)可避免這一問題。氣剎車在耐用性和環(huán)境適應性上更出色，高溫和惡劣工況下，氣壓系統(tǒng)更為堅固。而且重卡行駛速度相對較慢，對制動響應速度需求沒那么高，氣剎車的穩(wěn)定性就顯得尤為關鍵。

卡車剎車的這些特點，都是綜合考慮成本、制動力需求、耐用性等多方面因素而形成的，以更好地適應其工作環(huán)境與任務要求。