汽車(chē)行駛時(shí)顛簸得厲害，是輪胎、懸掛系統(tǒng)、四輪定位以及路面狀況等多種因素共同作用的結(jié)果。

輪胎是汽車(chē)與地面接觸的部件，其狀態(tài)直接影響行駛穩(wěn)定性。氣壓不均勻、磨損不均勻、有異物嵌入，甚至鋼圈變形，都會(huì)使輪胎與地面接觸不穩(wěn)定，導(dǎo)致顛簸。懸掛系統(tǒng)如同汽車(chē)的“減震器”，減震器漏油、彈簧老化或損壞等故障，會(huì)讓其失去應(yīng)有的緩沖作用，引發(fā)顛簸。四輪定位不準(zhǔn)確，內(nèi)傾角、前傾角和外傾角發(fā)生變化，影響行駛穩(wěn)定性，低速時(shí)顛簸感更為明顯。而路面狀況也是不可忽視的因素，坑洼不平的道路、凸起的減速帶等，都會(huì)讓車(chē)輛產(chǎn)生顛簸。

汽車(chē)行駛時(shí)顛簸得厲害并非單一原因所致。輪胎、懸掛系統(tǒng)、四輪定位和路面狀況等方面的問(wèn)題相互交織，共同影響著車(chē)輛的行駛體驗(yàn)。無(wú)論是為了提升駕乘舒適性，還是保障行車(chē)安全，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)顛簸異常時(shí)，都應(yīng)及時(shí)排查并解決問(wèn)題。