自動擋上陡坡想要又快又穩(wěn)，可通過合理切換檔位、善用輔助功能和掌握正確操作手法來實現(xiàn)。

合理切換檔位是關(guān)鍵。許多自動擋車具備手自一體功能，上陡坡動力不足時，切換到手動模式掛入1擋，能鎖定擋位，使發(fā)動機(jī)維持合適轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供穩(wěn)定動力輸出，還能更直接地控制油門，甚至節(jié)省油耗。若車輛有L擋，掛L擋低速上坡，可讓發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)大扭矩輸出，有效防止溜車。無L擋的手動一體車，切換到手動模式用1、2擋爬坡。

善用輔助功能也不容忽視。沒有坡道輔助系統(tǒng)時，陡坡起步可借助手剎。先拉緊手剎穩(wěn)住車身，輕踩油門同時逐步松開剎車，車子有前進(jìn)趨勢時迅速放開手剎。另外，有上坡輔助功能的車輛，開啟該功能后掛D擋上坡也能又快又穩(wěn)。

掌握正確操作手法同樣重要。小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)車輛，起步時多踩一下油門可增加動力。小排量渦輪增壓車渦輪未介入時，若感覺動力不足，不踩剎車直接將檔位拉入L擋或切換到手動模式，讓發(fā)動機(jī)提高轉(zhuǎn)速使渦輪介入。

總之，自動擋上陡坡，只要綜合運用這些方法，就能做到又快又穩(wěn)。