歐5和國(guó)6在實(shí)施時(shí)間、測(cè)試方法、排放限制和檢測(cè)項(xiàng)目等方面存在區(qū)別，國(guó)6在排放控制上更嚴(yán)格。

歐5標(biāo)準(zhǔn)自2009年起在歐洲實(shí)行，國(guó)6分兩個(gè)階段，2020年7月1日起輕型汽車應(yīng)符合國(guó)6A限值要求，2023年7月1日起應(yīng)符合國(guó)6B限值要求。二者測(cè)試方法也不同，歐5采用歐洲駕駛循環(huán)，國(guó)6采用全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試循環(huán)。排放限制上，國(guó)6在一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等排放限值上比歐5更嚴(yán)格。比如一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)方面，歐5要求每公里一氧化碳排放數(shù)值在1.0克以下，國(guó)6A和B分別為0.7和0.5克。

檢測(cè)項(xiàng)目上，國(guó)6新增對(duì)顆粒物數(shù)量的檢測(cè)，且對(duì)某些污染物檢測(cè)限值要求更嚴(yán)格。最大顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn)上，歐5最大顆粒排放為每公里0.005克，國(guó)6A和B分別為0.0045和0.003克。這些區(qū)別體現(xiàn)了國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)在排放控制上更為嚴(yán)格，能更好地減少環(huán)境污染，提升空氣質(zhì)量。