美式跑車(chē)并非不會(huì)拐彎。

長(zhǎng)久以來(lái)，人們對(duì)美式跑車(chē)抱有只會(huì)跑直線的刻板印象，可事實(shí)并非如此。以2018款科邁羅ZL1 1LE為例，它在紐北賽道刷出了7分16秒04的圈速，2010款道奇蝰蛇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ACR、2012款科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ZR1也都在紐北賽道取得優(yōu)異成績(jī)，這些數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了美式跑車(chē)在彎道上的實(shí)力。此外，新野馬能在山路實(shí)現(xiàn)漂移，進(jìn)一步證明美式跑車(chē)具備出色的過(guò)彎能力。

美式跑車(chē)在技術(shù)運(yùn)用上也為過(guò)彎性能提供支持。在輕量化方面，像道奇蝰蛇采用“推桿式引擎”，體積小且重量輕，利于提升操控性。車(chē)身材料上使用塑料降低車(chē)重，同樣對(duì)操控有積極作用。并且，部分車(chē)型在空氣動(dòng)力學(xué)和避震系統(tǒng)上精心設(shè)計(jì)，通用的MRC避震每秒超1000次的反應(yīng)速度，幫助車(chē)輛在彎道保持穩(wěn)定。

美式跑車(chē)用實(shí)際行動(dòng)和技術(shù)實(shí)力打破了“不會(huì)拐彎”的偏見(jiàn)，它們?cè)趶澋劳瑯佑兄錾憩F(xiàn)。