開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)上陡坡掛 D 擋并非絕對(duì)不對(duì)，需視坡度情況而定。

對(duì)于坡度不太陡的情況，D 擋足以應(yīng)對(duì)。因?yàn)樵谶@種相對(duì)平緩的坡路上，車(chē)輛依靠 D 擋正常的動(dòng)力輸出就能順利上坡，駕駛員無(wú)需進(jìn)行額外的擋位操作，車(chē)輛可以較為輕松地攀爬。

然而，當(dāng)遇到陡坡時(shí)，繼續(xù)使用 D 擋可能就不太合適了。此時(shí)，可選擇 L 擋，它能限制變速箱的最高擋位，使車(chē)輛保持低轉(zhuǎn)速、高扭矩的狀態(tài)，從而獲得更大的牽引力，確保車(chē)輛順利上坡。若車(chē)輛沒(méi)有 L 擋，也可選用 S 擋，S 擋作為運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)使換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)間增長(zhǎng)，扭矩輸出增大。還有部分車(chē)輛設(shè)有專(zhuān)門(mén)的 D - 1、D - 2 檔，手自一體的車(chē)還能用手動(dòng)模式掛 1 檔，這些都適合在上陡坡時(shí)使用。

總之，開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)上陡坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度實(shí)際情況合理選擇擋位，這樣既能保障行車(chē)安全，又能讓車(chē)輛行駛得更加順暢。