6檔雙離合和6檔手自一體在結(jié)構(gòu)、原理、駕駛感受和性能等方面存在區(qū)別。

從結(jié)構(gòu)上看，6檔雙離合由兩套齒輪系統(tǒng)與兩個(gè)離合器組成，一個(gè)控制奇數(shù)檔，一個(gè)控制偶數(shù)檔；6檔手自一體則是在傳統(tǒng)AT變速箱基礎(chǔ)上增加手動(dòng)換擋功能，用液力變矩器代替離合器，結(jié)構(gòu)更為經(jīng)典成熟。

工作原理方面，雙離合可在1檔退檔一半時(shí)，讓另一個(gè)離合器2檔進(jìn)一半，實(shí)現(xiàn)快速換擋；6檔手自一體本質(zhì)還是自動(dòng)變速箱，手動(dòng)模式只是增加了人為干預(yù)換擋的功能。

駕駛感受和性能上，雙離合換擋極為迅速，扭矩傳遞無(wú)動(dòng)力中斷，動(dòng)力性能優(yōu)秀，駕駛樂(lè)趣高；6檔手自一體換擋相對(duì)較慢，輸出有斷續(xù)感，駕駛更輕松，但樂(lè)趣較低。

6檔雙離合和6檔手自一體各有特點(diǎn)。雙離合換擋快、動(dòng)力強(qiáng)、樂(lè)趣足；6檔手自一體技術(shù)成熟、駕駛輕松。消費(fèi)者可依據(jù)自身對(duì)駕駛樂(lè)趣、動(dòng)力性能的需求，以及預(yù)算等因素來(lái)選擇。