6檔雙離合和6檔手自一體在結(jié)構、原理、駕駛感受和性能等方面存在區(qū)別。

從結(jié)構上看，6檔雙離合由兩套齒輪系統(tǒng)與兩個離合器組成，一個控制奇數(shù)檔，一個控制偶數(shù)檔；6檔手自一體則是在傳統(tǒng)AT變速箱基礎上增加手動換擋功能，用液力變矩器代替離合器，結(jié)構更為經(jīng)典成熟。

工作原理方面，雙離合可在1檔退檔一半時，讓另一個離合器2檔進一半，實現(xiàn)快速換擋；6檔手自一體本質(zhì)還是自動變速箱，手動模式只是增加了人為干預換擋的功能。

駕駛感受和性能上，雙離合換擋極為迅速，扭矩傳遞無動力中斷，動力性能優(yōu)秀，駕駛樂趣高；6檔手自一體換擋相對較慢，輸出有斷續(xù)感，駕駛更輕松，但樂趣較低。

6檔雙離合和6檔手自一體各有特點。雙離合換擋快、動力強、樂趣足；6檔手自一體技術成熟、駕駛輕松。消費者可依據(jù)自身對駕駛樂趣、動力性能的需求，以及預算等因素來選擇。