調踏板摩托車最佳混合比，需先熱車、調怠速，再調節(jié)混合比螺釘找到發(fā)動機最佳怠速轉速，最后微調確定。

具體而言，熱車是啟動發(fā)動機行駛幾公里，讓發(fā)動機充分預熱。在熱車狀態(tài)下調怠速，隨后在怠速狀態(tài)下調節(jié)混合比螺釘，順時針旋轉混合比變濃，逆時針旋轉變稀，找到能讓發(fā)動機轉速提升到最高且穩(wěn)定的點。待找到合適怠速轉速后，調小油門開度，把怠速轉速降低至穩(wěn)定值，接著反復調整混合比螺釘，依據發(fā)動機聲音、動力輸出等反饋確定最佳混合比。此外，調整時還有一些注意事項。比如要注意環(huán)境因素，在適宜溫度下進行；確保發(fā)動機處于正常工作溫度，各部件運轉良好，有故障先修復；每次調整混合比螺絲幅度不宜過大，一般以1/8圈或1/4圈為宜，同時觀察發(fā)動機運行狀況；不能僅靠單一指標判斷，要綜合發(fā)動機聲音、動力輸出、尾氣排放等多方面。

調整踏板摩托車混合比，是個需要耐心和細心的過程，嚴格按照步驟操作，關注發(fā)動機反饋，才能調出最佳混合比，讓摩托車性能更出色。