廣汽傳祺GS4底盤基于AF設(shè)計(jì)模塊平臺(tái)打造，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，在多方面進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。

底盤的懸架結(jié)構(gòu)方面，該車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合。前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，便于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局；后多連桿獨(dú)立懸架能提升車輛轉(zhuǎn)向時(shí)后輪的轉(zhuǎn)向前束角，保證舒適性與操控性。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)整車輕量化，在保證副車架強(qiáng)度的前提下，通過挖孔降低底盤質(zhì)量。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，搭載美國天合TRW轉(zhuǎn)向器與EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，還帶有PDC和學(xué)習(xí)功能，可降低車輛跑偏。制動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配博士9.1版本ESP，整合多種系統(tǒng)。

此外，傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤由廣汽和保時(shí)捷聯(lián)合設(shè)計(jì)調(diào)教，歷經(jīng)計(jì)算機(jī)仿真模擬和全球多地嚴(yán)格調(diào)試。智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也為其增色不少，不同駕駛模式下扭矩分配不同。這般設(shè)計(jì)，讓傳祺GS4底盤兼顧舒適性與操控性，滿足了消費(fèi)者多方面需求 。