上坡輔助系統(tǒng)通過對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)，并結(jié)合電子、液壓等系統(tǒng)協(xié)同工作，在車輛上坡起步時(shí)防止其后溜。

當(dāng)車輛處于上坡場(chǎng)景且滿足特定啟動(dòng)條件，比如換檔桿不在P檔、油門未踩、車輛靜止、駐車制動(dòng)未拉起且進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板等，系統(tǒng)便開始運(yùn)作。駕駛員踩剎車時(shí)，主缸壓力傳感器會(huì)測(cè)量液壓并傳遞給控制器。當(dāng)松開剎車踏板后，電子控制器會(huì)保持壓力不變2到3秒。在此期間，駕駛員有充裕的時(shí)間將腳從制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)移到油門踏板。而當(dāng)駕駛員踩下油門時(shí)，控制器會(huì)慢慢松開剎車壓力，并根據(jù)坡度按比例逐步釋放剎車。

上坡輔助系統(tǒng)極大地提升了駕駛的安全性與舒適性。它有效避免了車輛在上坡起步時(shí)因溜車而可能引發(fā)的事故，讓駕駛員在面對(duì)坡道時(shí)更加從容。憑借精準(zhǔn)的壓力控制和巧妙的協(xié)同工作機(jī)制，為駕駛者在坡道駕駛中提供了可靠的支持，成為一項(xiàng)實(shí)用的汽車功能 。