自主品牌汽車不選用國(guó)產(chǎn)輪胎，主要在于國(guó)產(chǎn)輪胎在品牌影響力、測(cè)試技術(shù)以及性能表現(xiàn)等方面與國(guó)際大牌仍有差距。

在品牌方面，國(guó)內(nèi)中小輪胎企業(yè)品牌建設(shè)相對(duì)滯后，獲取用戶信任度的能力不足，品牌營(yíng)銷方式較為粗放單一，難以與國(guó)際知名品牌競(jìng)爭(zhēng)。這使得自主品牌汽車在選擇輪胎配套時(shí)，更傾向于知名度高、口碑好的國(guó)際品牌。

測(cè)試技術(shù)也是重要因素。國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)企業(yè)擁有輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，測(cè)試技術(shù)不夠完備，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)輪胎在進(jìn)入原配胎市場(chǎng)時(shí)面臨較大阻礙。而完善的測(cè)試技術(shù)對(duì)于保障輪胎質(zhì)量和性能至關(guān)重要。

性能上，電動(dòng)車較重，對(duì)輪胎承載能力要求高，且電動(dòng)車行駛安靜，國(guó)際大牌輪胎在降低胎噪方面優(yōu)勢(shì)明顯，其滾動(dòng)阻力也更低，有利于提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航。相比之下，國(guó)產(chǎn)輪胎材料尚在追趕，極端工況下表現(xiàn)稍差。

不過，國(guó)產(chǎn)輪胎也在不斷進(jìn)步，性價(jià)比高，部分國(guó)產(chǎn)輪胎已成為一些自主品牌車型的配套商。隨著技術(shù)發(fā)展與合作深入，未來國(guó)產(chǎn)輪胎有望在自主品牌汽車配套中占據(jù)更重要的地位。