國內(nèi)跑車過減速帶，可通過車內(nèi)按鍵提升底盤高度、選用輔助工具，并控制好車速。

如今，許多國內(nèi)跑車都配備了空氣動力懸掛系統(tǒng)，這為應(yīng)對減速帶提供了便利。車主遇到減速帶時，可按下車內(nèi)按鍵，將車輛調(diào)至公路模式，提升底盤高度，以此減少通過減速帶時對車輛的沖擊。除了調(diào)整底盤高度，選用輔助工具也是不錯的辦法。比如在減速帶下方墊上木板，能夠減小坡道與地平面的夾角；鋪上毛巾，則能避免車底被刮蹭。另外，控制車速至關(guān)重要。以蘭博基尼為例，它有公路、運動、賽道三種模式，不同模式底盤高度有別，通過空氣動力懸掛系統(tǒng)可適當(dāng)提升高度來適應(yīng)路況。在車速小于40公里/小時（針對高度40 - 50毫米的減速帶）或小于60公里/小時（針對高度30 - 40毫米的減速帶）時，能正常通過減速帶。

國內(nèi)跑車過減速帶，要巧妙借助空氣動力懸掛系統(tǒng)提升底盤，合理運用輔助工具，嚴(yán)格把控車速，這樣才能更好地保護底盤和懸掛系統(tǒng)，讓跑車性能和壽命得以保障。