國(guó)五車不能升級(jí)為國(guó)六車。

從技術(shù)操作層面來(lái)看，雖然理論上更換三元催化器、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)ECU邏輯等措施能讓尾氣排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際操作極為復(fù)雜，個(gè)人根本沒(méi)有能力完成。即便廠家有能力進(jìn)行改造，國(guó)家也并不認(rèn)可這種升級(jí)后的車輛。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各部件在原廠制造時(shí)是最佳搭配狀態(tài)，隨意改動(dòng)配件很可能引發(fā)各種問(wèn)題。

從車輛備案信息方面來(lái)說(shuō)，車管所和環(huán)保部門對(duì)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的存檔信息是固定不變的，就算硬件升級(jí)了，備案也無(wú)法更改。而且私自改裝車輛違反相關(guān)規(guī)定，不僅會(huì)被處罰并責(zé)令復(fù)原，后續(xù)年檢也無(wú)法通過(guò)，正常的上牌手續(xù)同樣不能辦理。

如今發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖有進(jìn)步，但改變尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)難度大、花費(fèi)高。主流的升級(jí)三元催化器或改為混合動(dòng)力車等辦法，也很難達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。所以，國(guó)五車升級(jí)為國(guó)六車存在諸多難以跨越的障礙，無(wú)法實(shí)現(xiàn) 。