柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力計(jì)算方法常見(jiàn)的有兩種，一是通過(guò)功率換算，二是通過(guò)扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力計(jì)算并非簡(jiǎn)單之事。通過(guò)功率換算時(shí)，公制馬力（PS）=功率（kW）×1.36 ，英制馬力（hp）=功率（kW）×1.34 ，功率一般在車輛使用手冊(cè)或發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)注。而通過(guò)扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算，則要先根據(jù)功率（kW）=扭矩（N·m）×轉(zhuǎn)速（r/min）÷9549算出功率，再根據(jù)功率與馬力的換算公式算出馬力。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)力，轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的旋轉(zhuǎn)次數(shù)。

不過(guò)，實(shí)際情況更為復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)工況、傳動(dòng)系統(tǒng)損耗等因素，會(huì)使計(jì)算出的馬力與車輛實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)存在差異。車輛動(dòng)力性能還受車輛重量、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、輪胎抓地力等影響。所以，計(jì)算柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，要綜合多方面因素，才能更準(zhǔn)確地了解其動(dòng)力性能。