排出柴油機(jī)內(nèi)的空氣，需按燃油供給系統(tǒng)的低壓、高壓油路分段操作，并根據(jù)不同類(lèi)型油泵和柴油機(jī)的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。

柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難等問(wèn)題，因此及時(shí)排出空氣很有必要。排出低壓油路空氣，要對(duì)油水分離器、輸油泵等相關(guān)部位操作，比如擰松油水分離器出油管接頭螺絲，按壓手油泵至柴油無(wú)氣泡再擰緊。高壓油路排氣，單體泵柴油機(jī)需逐缸擰開(kāi)噴油器高壓油管；電控共軌柴油機(jī)要用起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)不著火，然后逐缸松開(kāi)噴油器高壓油管排氣。

不同類(lèi)型的柴油機(jī)在排氣方式上各有要點(diǎn)，手油泵排氣法、電動(dòng)油泵排氣法、松開(kāi)高壓油管排氣法等都有其優(yōu)缺點(diǎn)。在排氣時(shí)，要保證油箱有足夠柴油，供油管路密封良好，及時(shí)更換損壞的接頭密封墊圈。排完空氣后，需緊固螺栓、清理油污，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察運(yùn)行狀態(tài)，確保柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。