剎車時(shí)，前剎和后剎需根據(jù)車速、路況、車輛類型等因素綜合使用，前剎為主要制動(dòng)方式，后剎起輔助平衡作用 。

前剎之所以是主要制動(dòng)方式，在于剎車時(shí)人車重心前移，前剎制動(dòng)力占比達(dá)70%，能將車輛向前的慣性轉(zhuǎn)化為向下的力，使車輛更快停下。而且前剎不太容易側(cè)滑，剎車盤通常也更大，剎車片同樣更大。

后剎作為輔助，制動(dòng)力僅占30% 。不過，它在控制車輛穩(wěn)定性方面作用重大，比如能防止車輛后仰，避免高速剎車時(shí)因用力過猛導(dǎo)致抱死側(cè)滑。在濕滑路面或下坡時(shí)，后剎的合理使用能幫助保持平衡。

日常低速剎車，若只用后剎，制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，此時(shí)輕捏前剎和后剎并后移重心是不錯(cuò)的操作；高速急剎則要提前用后剎并后移重心，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整前后剎車力度比例，防止翻車?？傊煌瑺顩r下對(duì)前后剎車的使用各有側(cè)重，合理配合才能保障行車安全。