方向盤擺正時(shí)打死的圈數(shù)因車型而異，一般新款帶助力的車約1.5圈，老款非助力車約2圈。

車輛的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比決定了方向盤打死的圈數(shù)，比率越高，車輪轉(zhuǎn)向所需的方向盤旋轉(zhuǎn)范圍越大。輕型轎車和跑車的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比相對(duì)較小，而大型轎車和卡車的則較大。新款帶助力的車輛，方向盤設(shè)計(jì)得輕便靈活，較小的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比讓操作更加輕松，大約一圈半就能將方向盤打到極限位置，這無疑為日常駕駛帶來了極大的便利。老款非助力車由于沒有助力系統(tǒng)輔助，轉(zhuǎn)向較為費(fèi)力，需要轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈才能打死方向盤。而且，其方向盤尺寸較大，握感也有所不同，操作時(shí)需要更有力的手部動(dòng)作。

了解方向盤擺正時(shí)打死的圈數(shù)，能讓駕駛者更好地掌控車輛轉(zhuǎn)向，無論是在日常駕駛還是特殊情況下，都有助于提升駕駛的安全性與便利性。這不僅是對(duì)車輛性能的熟悉，更是對(duì)自身和他人安全的負(fù)責(zé)。