單缸柴油機(jī)抱死后通常不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

單缸柴油機(jī)抱死意味著其內(nèi)部機(jī)械部件之間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系被嚴(yán)重破壞。裝配間隙不當(dāng)是常見(jiàn)原因之一，比如連桿軸瓦抱得太緊，緊緊束縛住曲軸軸頸，活塞在氣缸套中也可能被卡死，這種情況下機(jī)械阻力極大，遠(yuǎn)超發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，自然無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。氣門(mén)故障也不容忽視，正時(shí)齒輪裝錯(cuò)或者減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使氣門(mén)頂住活塞，活塞的正常運(yùn)動(dòng)軌跡被阻礙，柴油機(jī)也就無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，一些小零件松動(dòng)或斷裂掉入關(guān)鍵部位，如氣缸套、活塞或齒輪箱中，同樣會(huì)成為阻礙部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“絆腳石”，讓柴油機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

單缸柴油機(jī)抱死后難以轉(zhuǎn)動(dòng)，是多種內(nèi)部故障導(dǎo)致機(jī)械部件運(yùn)動(dòng)受阻的結(jié)果。遇到這種情況，需要針對(duì)不同原因進(jìn)行排查和維修，以恢復(fù)其正常運(yùn)轉(zhuǎn)能力。