柴油發(fā)動機點火時間的調(diào)整，主要通過觀察飛輪上供油刻線與油箱刻線的對齊情況，增減高壓油泵與機體間的調(diào)整墊片來實現(xiàn)，同時可能涉及泵體轉(zhuǎn)動、觸點間隙調(diào)整等操作。

調(diào)整柴油發(fā)動機點火時間，首先要觀察飛輪上的供油刻線。若供油刻線未與油箱刻線對齊，表明點火時間過早，此時需增加高壓油泵與機體間的調(diào)整墊片，以此延后點火時間；若供油刻線超過了對齊位置，則說明點火時間過晚，要減少調(diào)整墊片來提前點火時間。每次調(diào)整墊片后，都要重新檢查供油刻線是否對齊。此外，對于機械高壓泵，還可轉(zhuǎn)動泵體，讓高壓油泵驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸產(chǎn)生相應(yīng)位移，實現(xiàn)噴油時刻的調(diào)整。在調(diào)整過程中，調(diào)整分電器斷電觸點間隙也很重要，觸點間隙的大小會直接影響火花的強弱以及觸點開閉的早晚。

柴油發(fā)動機點火時間的調(diào)整是一項較為精細的工作，涉及多個方面的操作。需根據(jù)車型和實際使用情況進行適當調(diào)整，才能讓發(fā)動機達到最佳性能和效率。調(diào)整過程需要專業(yè)的知識與技能，若不確定如何操作，可咨詢專業(yè)技術(shù)人員或參考車輛使用手冊，切不可隨意調(diào)整。