柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整，主要通過觀察飛輪上供油刻線與油箱刻線的對(duì)齊情況，增減高壓油泵與機(jī)體間的調(diào)整墊片來實(shí)現(xiàn)，同時(shí)可能涉及泵體轉(zhuǎn)動(dòng)、觸點(diǎn)間隙調(diào)整等操作。

調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，首先要觀察飛輪上的供油刻線。若供油刻線未與油箱刻線對(duì)齊，表明點(diǎn)火時(shí)間過早，此時(shí)需增加高壓油泵與機(jī)體間的調(diào)整墊片，以此延后點(diǎn)火時(shí)間；若供油刻線超過了對(duì)齊位置，則說明點(diǎn)火時(shí)間過晚，要減少調(diào)整墊片來提前點(diǎn)火時(shí)間。每次調(diào)整墊片后，都要重新檢查供油刻線是否對(duì)齊。此外，對(duì)于機(jī)械高壓泵，還可轉(zhuǎn)動(dòng)泵體，讓高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸產(chǎn)生相應(yīng)位移，實(shí)現(xiàn)噴油時(shí)刻的調(diào)整。在調(diào)整過程中，調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙也很重要，觸點(diǎn)間隙的大小會(huì)直接影響火花的強(qiáng)弱以及觸點(diǎn)開閉的早晚。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整是一項(xiàng)較為精細(xì)的工作，涉及多個(gè)方面的操作。需根據(jù)車型和實(shí)際使用情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳性能和效率。調(diào)整過程需要專業(yè)的知識(shí)與技能，若不確定如何操作，可咨詢專業(yè)技術(shù)人員或參考車輛使用手冊(cè)，切不可隨意調(diào)整。