上坡時(shí)踩油門需綜合車輛動(dòng)力特性、坡度、負(fù)載等多方面因素靈活操作。

不同車輛的動(dòng)力特性存在差異，這是踩油門的基礎(chǔ)依據(jù)。在上坡前，面對(duì)短且緩的坡，輕踩油門就能維持車速；若是長(zhǎng)坡或陡坡，則要提前加速，儲(chǔ)備足夠動(dòng)力。上坡過(guò)程中，要依據(jù)坡度和車輛的實(shí)時(shí)反應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)逐漸加大油門，但切不可猛踩。比如手動(dòng)擋車輛，對(duì)油門和擋位的配合要求更高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到1500轉(zhuǎn)以下，就要及時(shí)降擋，以保持足夠的動(dòng)力輸出，降擋后再平穩(wěn)控制油門。而自動(dòng)擋車輛在遇到陡坡時(shí)，可快速松剎車、給大些油門掛D擋起步，也可提前選合適擋位深踩油門讓變速器降檔增加扭矩。

總之，上坡踩油門要充分考慮多種因素，不同情況區(qū)別對(duì)待，平穩(wěn)操作，才能確保車輛順利上坡。