汽車費(fèi)油有可能是氧傳感器的問(wèn)題，但并非唯一原因。

氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控尾氣中的氧含量，一旦出現(xiàn)故障，便無(wú)法精準(zhǔn)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元反饋廢氣氧濃度信息 ，致使發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比失調(diào)。這會(huì)造成混合氣過(guò)濃，燃油無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)增加噴油量，最終導(dǎo)致油耗上升。特別是前氧傳感器損壞時(shí)，這種影響更為明顯，而后氧傳感器主要監(jiān)測(cè)三元催化器工作效果，對(duì)噴油脈寬影響較小，損壞時(shí)一般對(duì)油耗無(wú)明顯影響。

不過(guò)，導(dǎo)致汽車費(fèi)油的因素眾多。駕駛習(xí)慣方面，急加油、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等都會(huì)增加油耗；車輛保養(yǎng)問(wèn)題，如“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未換、未及時(shí)更換火花塞等部件，也會(huì)使油料燃燒不充分；輪胎狀況不佳，像胎壓過(guò)低或調(diào)換大尺寸輪胎，同樣會(huì)影響耗油量。所以，當(dāng)汽車出現(xiàn)費(fèi)油情況時(shí)，要全面排查可能的原因，不能僅將矛頭指向氧傳感器。