渦輪增壓車跑長(zhǎng)途高速后不需要特意打開(kāi)機(jī)艙蓋散熱。

如今的家用渦輪增壓車大多配備水冷系統(tǒng)，散熱能力頗為出色。在高速行駛過(guò)程中，大量的進(jìn)風(fēng)能夠有效帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。而且，就算發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度超過(guò)了臨界值，在車輛熄火后，電瓶?jī)?chǔ)存的電量也會(huì)支持散熱系統(tǒng)繼續(xù)工作，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度恢復(fù)正常。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速工況下，熱效率較高，負(fù)荷相對(duì)較小，并不像在城市中頻繁啟停那樣容易產(chǎn)生過(guò)多熱量。這意味著，高速行駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗其實(shí)不大，正常的散熱系統(tǒng)足以應(yīng)對(duì)。

雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，但車輛本身的散熱系統(tǒng)已能較好地處理。不過(guò)，若車主不放心，打開(kāi)機(jī)艙蓋讓空氣自然對(duì)流，也不失為一種輔助散熱的方式，但這并非必要操作。總之，渦輪增壓車跑長(zhǎng)途高速后打開(kāi)機(jī)艙蓋散熱不是必需的，車主可根據(jù)自身實(shí)際情況決定。