汽車輪轂主要通過(guò)鑄造、鍛造和旋壓三種工藝生產(chǎn)，不同工藝各有特點(diǎn) 。

鑄造工藝是將加熱的合金在高壓下壓成輪轂粗胚后二次加工，這種工藝成本低、效率高，適用于中低端大規(guī)模生產(chǎn)，不過(guò)輪轂表面線條可能簡(jiǎn)單粗糙。鑄造又包含重力鑄造、擠壓鑄造等多種方式，重力鑄造依靠重力使液態(tài)合金在模具中自然成型，成本低、工藝簡(jiǎn)單，但易產(chǎn)生氣泡等問(wèn)題；低壓鑄造通過(guò)低壓將液態(tài)合金壓入模具，產(chǎn)出的輪轂金屬密度高、強(qiáng)度高、形狀復(fù)雜、安全系數(shù)高，是鋁合金輪轂制造的主流方式 。

鍛造工藝分為重力鑄造和低壓鑄造，整塊鋁錠由千噸壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，密度均勻、強(qiáng)度高，受力方向與晶粒流向相同，韌性和疲勞強(qiáng)度高，但成本也高，常用于高端和賽車領(lǐng)域。

旋壓工藝對(duì)壓力和溫度要求嚴(yán)格，通過(guò)旋轉(zhuǎn)和擠壓延伸輪轂和輪輞的局部結(jié)構(gòu)，制造出的輪轂強(qiáng)度好且能減輕重量，成本適中，適用于中高端產(chǎn)品。

汽車輪轂的生產(chǎn)工藝多樣，每種工藝都有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿足了不同市場(chǎng)的需求。