在極限競(jìng)速地平線(xiàn)4里，實(shí)現(xiàn)地平線(xiàn)漂移需從多方面對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝調(diào)教。

輪胎調(diào)校是基礎(chǔ)，將前輪胎壓調(diào)至36psi，后輪胎壓調(diào)至33psi，能讓輪胎與地面保持良好的摩擦力，為漂移提供穩(wěn)定支撐。齒比調(diào)校方面，選擇3檔并讓漂移時(shí)轉(zhuǎn)速壓紅線(xiàn)，同時(shí)通過(guò)調(diào)整終傳比使3檔漂移轉(zhuǎn)速維持在紅線(xiàn)前1000RPM，精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出。車(chē)輪定位也很關(guān)鍵，前傾角調(diào)至負(fù)5.0度，后傾角保持負(fù)0.5度，前束角設(shè)為1.5度，后束角設(shè)為負(fù)0.5度，確保車(chē)輛在漂移時(shí)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

防傾桿、彈簧、懸掛高度、阻尼等的調(diào)校同樣不容忽視。依據(jù)車(chē)輛前后重量分配確定防傾桿彈簧阻尼硬度，按照車(chē)輛重量側(cè)向轉(zhuǎn)移幅度調(diào)整前后彈簧硬度，車(chē)尾盡可能降低、車(chē)頭高度調(diào)到4格，通過(guò)調(diào)整前后回彈硬度和阻尼硬度控制變向速度?？諝鈩?dòng)力學(xué)保持默認(rèn)，剎車(chē)平衡設(shè)為50%、剎車(chē)壓力設(shè)為135%，差速器加速設(shè)為100%、減速推薦0%或100%。

這些改裝調(diào)教環(huán)節(jié)相互配合，共同打造出適合漂移的車(chē)輛狀態(tài)，助力玩家實(shí)現(xiàn)精彩的地平線(xiàn)漂移。