商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率系數(shù)由基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)、無(wú)賠付優(yōu)待系數(shù)、自主渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)等多方面因素共同確定。

基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)是費(fèi)率計(jì)算的基石，由行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一制定、發(fā)布并更新。它如同穩(wěn)固的根基，為整個(gè)費(fèi)率計(jì)算體系奠定基礎(chǔ)。無(wú)賠付優(yōu)待系數(shù)與出險(xiǎn)次數(shù)緊密相關(guān)，出險(xiǎn)次數(shù)多，該系數(shù)最高可達(dá)2；若從未出險(xiǎn)，最低能至0.6。自主核保系數(shù)會(huì)參考駕齡、車齡等情況，自主渠道系數(shù)則由保險(xiǎn)公司依據(jù)渠道成本進(jìn)行設(shè)置，這兩個(gè)系數(shù)的浮動(dòng)區(qū)間均在0.85 - 1.15 。交通違法系數(shù)與車主日常交通違法情況掛鉤，部分省市將商業(yè)險(xiǎn)與車輛或車主交通違法記錄相聯(lián)系。此外，車輛自身因素，像品牌型號(hào)、使用年限；駕駛?cè)藛T情況，如年齡、性別、違章或事故記錄；地域因素，如交通擁堵、治安、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等，也都會(huì)對(duì)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率系數(shù)產(chǎn)生影響。

商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率系數(shù)的確定綜合考量眾多因素，這些因素從不同方面評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，力求使保費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)匹配，讓車險(xiǎn)收費(fèi)更加科學(xué)合理 。