汽車后橋工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)變速箱變速后傳遞至后橋大齒盤（差速器），差速器再根據(jù)車輛行駛狀態(tài)調(diào)整兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力是汽車行駛的源頭，動(dòng)力先傳輸?shù)阶兯傧?，?jīng)過變速后到達(dá)后橋的差速器。差速器作為后橋的核心部件，構(gòu)造精妙，內(nèi)部有上下小齒盤、中間十字柱以及兩個(gè)小行星齒輪。在車輛直線行駛時(shí)，十字柱保持靜止，兩側(cè)輪胎同步轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力平穩(wěn)傳輸。而當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，十字柱會(huì)活動(dòng)起來，帶動(dòng)小行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以此調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速。這是因?yàn)檐囕v轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外側(cè)車輪行駛的路徑長(zhǎng)度不同，需要不同的轉(zhuǎn)速來適應(yīng)，差速器的這一調(diào)節(jié)功能就保障了車輛轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)性。

多軸貨車中后橋還分驅(qū)動(dòng)后橋和無驅(qū)后橋，不同類型后橋工作方式有別，但都圍繞著動(dòng)力傳遞、車輪轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和承載等功能協(xié)同發(fā)揮作用。汽車后橋通過合理調(diào)節(jié)和分配動(dòng)力，保障了車輛行駛的穩(wěn)定性和靈活性，對(duì)車輛整體性能有著舉足輕重的作用。