發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)做功的快慢。發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)所做的功叫做這發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。與指示功、有效功相對(duì)應(yīng)，稱為指示功率、有效功率,這兩者的差值叫做機(jī)械損失功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)做功的快慢。發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)所做的功叫做這發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。與指示功、有效功相對(duì)應(yīng)，稱為指示功率、有效功率,這兩者的差值叫做機(jī)械損失功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率指的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做功的快慢。發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)所做的功叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。與指示功、有效功相對(duì)應(yīng)，稱為指示功率、有效功率（輸出功率），這兩者的差值叫做機(jī)械損失功率?，F(xiàn)在的新車在上市之前都會(huì)經(jīng)過(guò)很多項(xiàng)的測(cè)試，其中也包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率的測(cè)試，我們所說(shuō)的額定功率一般指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。汽車廠商在測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率的時(shí)，都會(huì)減去風(fēng)扇、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等附件，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)最理想的狀態(tài)下得出的數(shù)據(jù)，通常情況下只能作參考，實(shí)際意義并不大。需要注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率和發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率是有區(qū)別的，后者可以簡(jiǎn)單理解為“發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率”減去“車輛本身因動(dòng)力傳輸和部件損耗等因素消耗掉的功率”就是發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率。