新車磨合期油耗偏高，主要是部件磨合、駕駛習慣、車輛負載等多方面因素共同作用的結果。

新車發(fā)動機內部的活塞、缸壁、曲軸等精密組件，在出廠后尚處于彼此適應的磨合階段，零部件表面不那么光滑，摩擦力較大，運轉時需要消耗更多能量，致使油耗上升。

駕駛習慣對油耗影響也頗為顯著。新車車主操作往往不夠熟練、順暢，大腳轟油門、頻繁踩剎車、急加速等行為，都會增加引擎負擔，使油耗增多。同時，對車輛熟悉度不夠，不了解油門行程、檔位轉速換擋時機等，也會導致油耗偏高。

車輛負載過多同樣不可忽視。磨合期若經常滿載，或者車內裝飾品等增加了車的自重，會給引擎帶來額外壓力，迫使引擎消耗更多能量來驅動車輛，進而使油耗升高。此外，車胎壓力不正常，如輪胎充氣不足，會增大行駛阻力，增加油耗；電子設備在新車5000公里內未穩(wěn)定工作，對噴油量等關鍵指數存在微小誤差，也會體現在油耗上。

新車磨合期油耗偏高是多種因素綜合導致的。不過磨合期油耗高不代表車輛有故障，度過磨合期后，油耗通常會降至正常水平。