新車磨合期油耗偏高，主要是部件磨合、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等多方面因素共同作用的結(jié)果。

新車發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞、缸壁、曲軸等精密組件，在出廠后尚處于彼此適應(yīng)的磨合階段，零部件表面不那么光滑，摩擦力較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時需要消耗更多能量，致使油耗上升。

駕駛習(xí)慣對油耗影響也頗為顯著。新車車主操作往往不夠熟練、順暢，大腳轟油門、頻繁踩剎車、急加速等行為，都會增加引擎負(fù)擔(dān)，使油耗增多。同時，對車輛熟悉度不夠，不了解油門行程、檔位轉(zhuǎn)速換擋時機(jī)等，也會導(dǎo)致油耗偏高。

車輛負(fù)載過多同樣不可忽視。磨合期若經(jīng)常滿載，或者車內(nèi)裝飾品等增加了車的自重，會給引擎帶來額外壓力，迫使引擎消耗更多能量來驅(qū)動車輛，進(jìn)而使油耗升高。此外，車胎壓力不正常，如輪胎充氣不足，會增大行駛阻力，增加油耗；電子設(shè)備在新車5000公里內(nèi)未穩(wěn)定工作，對噴油量等關(guān)鍵指數(shù)存在微小誤差，也會體現(xiàn)在油耗上。

新車磨合期油耗偏高是多種因素綜合導(dǎo)致的。不過磨合期油耗高不代表車輛有故障，度過磨合期后，油耗通常會降至正常水平。