比亞迪473QE發(fā)動機的VVL可變氣門升程與VVT可變氣門正時在技術(shù)原理、功能及成本等方面存在明顯差異。

從技術(shù)原理上看，VVT主要在時間維度調(diào)控氣門，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)動角度來調(diào)整閥門開啟和關(guān)閉的時間點，優(yōu)化進氣和排氣相位；而VVL在此基礎(chǔ)上還增加了對氣門開啟高度的控制，通過搖臂調(diào)節(jié)液壓挺柱行程實現(xiàn)進排氣門開閉持續(xù)時間控制，直接改變閥門開啟高度來控制進氣量。

在功能表現(xiàn)方面，VVT能提升充氣效率與功率，具有省油、增動力的優(yōu)勢，但可能存在中段速度和扭矩不足的問題；VVL不僅能改變氣門開啟時間，還能改變升程，優(yōu)化發(fā)動機在高低速區(qū)域的性能，可實現(xiàn)更高輸出功率。

成本上，VVT結(jié)構(gòu)簡單、成本低；VVL技術(shù)更為復(fù)雜，成本更高。很多經(jīng)濟型家用車采用VVT技術(shù)，一些追求高性能的豪華品牌車型更傾向于搭載VVL技術(shù)的發(fā)動機。

VVL和VVT各有特點，VVL在技術(shù)和性能優(yōu)化上更為全面深入，VVT則勝在成熟且性價比高，消費者可按需選擇。