汽車氣門間隙的檢查與調(diào)整，需做好準(zhǔn)備工作，按特定步驟操作，調(diào)整方法有逐缸法和兩次調(diào)整法 。

在檢查與調(diào)整氣門間隙前，要確保發(fā)動機冷卻，準(zhǔn)備好塞尺、扳手和螺絲刀等工具。通常在發(fā)動機大修后或每行駛一定里程后，參考車輛制造商建議確定是否調(diào)整。打開發(fā)動機蓋，拆下氣門室蓋找到氣門機構(gòu)，再查閱車輛手冊獲取該型號發(fā)動機進(jìn)、排氣門的標(biāo)準(zhǔn)間隙值。

檢查時，用塞尺插入氣門桿與搖臂間測量，要有一定阻力感且能輕松滑動，記錄間隙值。若不符合標(biāo)準(zhǔn)，松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，旋轉(zhuǎn)螺釘至間隙達(dá)標(biāo)后擰緊螺母復(fù)查。

調(diào)整方法中，逐缸法一次調(diào)整一個氣缸的進(jìn)排氣門間隙，對磨損嚴(yán)重發(fā)動機更精確但耗時；兩次調(diào)整法如“雙排不進(jìn)”法，通過兩次操作調(diào)整所有氣門間隙，省時省力但需記順序。不同結(jié)構(gòu)發(fā)動機進(jìn)排氣門排列不同，要辨認(rèn)清楚；一缸上止點狀態(tài)不能搞錯，要按手冊標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。做好這些，能保障發(fā)動機正常運行。