調(diào)整柴油機(jī)供油提前角有多種方法，如增減墊片、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪、調(diào)整正時(shí)齒輪相位和修改電子控制單元參數(shù)等。

增減墊片法是常見的調(diào)整方式。先確保正時(shí)齒輪裝配記號(hào)正確，擰出高壓油泵上三條螺栓的固緊螺母，拆下高壓油泵。若供油提前角過遲，就減少墊片；過早則增加墊片，增減0.2毫米墊片，供油提前角約改變3度。若減掉全部墊片后仍過遲，還可用車床將油泵體削去1到2毫米金屬量，再通過增減墊片調(diào)整至正確角度。轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪法，需先拆下高壓油管與噴油器相連一端，松開另一端螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油管使接噴油器一端管口朝上并緊固另一端。將調(diào)速手柄拉到最大供油位置，減壓搖轉(zhuǎn)曲軸使高壓油管充滿柴油，處理油管口油面。轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，油面動(dòng)時(shí)停止，觀察水箱刻線與飛輪兩供油刻線位置判斷噴油早晚，進(jìn)而調(diào)整。正時(shí)齒輪調(diào)整法，主要對(duì)正時(shí)齒輪相位進(jìn)行調(diào)整來改變提前角。電子控制調(diào)整法則通過修改電子控制單元參數(shù)實(shí)現(xiàn)，相對(duì)精確。

不同的調(diào)整方法各有特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，在實(shí)際操作中，要依據(jù)具體的柴油機(jī)型號(hào)和實(shí)際情況選擇合適的方法，以確保柴油機(jī)保持良好的運(yùn)行性能。