18款普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.5排量分時四驅(qū)在越野和公路上均有不錯表現(xiàn)。

在越野方面，沙坡時，低速四驅(qū)的2擋與3擋適合沖坡，其中2擋最佳。盡管2018款將分動箱改為分時四驅(qū)引發(fā)爭議，但越野能力并未削弱，反而在公路行駛時更加省油。分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單且重量更輕，適合極限越野。而且18款雖取消了后鎖，不過指導(dǎo)價降低近1萬，性價比有所提升。其懸掛行程基本沒有變化，減震能有效過濾細(xì)小震動，只是在連續(xù)起伏路段容易出現(xiàn)彈跳。

在公路駕駛上，發(fā)動機(jī)啟動安靜，起步線性加油綿柔，3000轉(zhuǎn)前動力平緩，3000 - 5000轉(zhuǎn)較為輕快。變速箱“2ND START”鍵影響明顯，打開后提速更痛快，只是低速駕駛時偶有闖擋情況。轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，只是方向盤直徑對女性偏大。懸掛調(diào)校偏軟，舒適性佳，能很好過濾小震動。行駛過程安靜，視野良好，只是座椅高度偏低，包裹性一般 。

總之，18款普拉多3.5排量分時四驅(qū)在多方面展現(xiàn)出自身特點，是一款兼顧公路與一定越野需求的車型。