機(jī)動車國三無法真正改為國四，因為車輛排放標(biāo)準(zhǔn)在生產(chǎn)時就已固定，即便改裝使尾氣排放達(dá)標(biāo)，車輛身份認(rèn)定依然是國三 。

機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)是車輛生產(chǎn)時就確定好的，從硬件和身份認(rèn)定上都難以實現(xiàn)從國三到國四的轉(zhuǎn)變。在硬件方面，國三與國四在發(fā)動機(jī)設(shè)計、尾氣處理裝置等方面差異大。要達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，需對發(fā)動機(jī)多個系統(tǒng)重大改進(jìn)甚至換發(fā)動機(jī)，尾氣處理系統(tǒng)也要增加設(shè)備。但因車輛架構(gòu)設(shè)計限制，很多國三車難以通過后期改裝實現(xiàn)升級，且升級成本高昂。

從身份認(rèn)定上看，每輛國三車有唯一備案身份證明，車架號和環(huán)保備案無法更改。即便通過技術(shù)手段讓尾氣排放符合國四標(biāo)準(zhǔn)，車輛在身份上依然是國三車，無法獲得國四車輛的合法身份。不過，可對三元催化等尾氣后處理系統(tǒng)進(jìn)行改裝，使排放有所改善，只是這僅為有限優(yōu)化?？傊瑖膰睦щy重重且難以獲得合法身份，建議購車時優(yōu)先選符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。