寶馬730可從卡鉗、剎車片、剎車盤等方面進行改裝，同時要注意多方面的匹配與磨合等問題 。

卡鉗改裝上，一般采用賽車級多活塞卡鉗并配備轉接支架，具有輕量化設計，像AP或Brembo的多活塞卡鉗都是不錯選擇。高性能剎車片多為金屬與碳纖維材質，摩擦系數(shù)不宜過高，普通車主可選工作溫度0到500度、摩擦系數(shù)0.4以上的“運動型”剎車片。剎車盤方面，直徑越大制動越強，但受輪胎限制，還需耐高溫，可升級為劃線或打孔剎車盤，增強散熱與制動效果。

另外，剎車油管可換成金屬編織剎車管。若玩賽道或追求極致性能，還可選擇碳陶剎車系統(tǒng)。需要注意，新剎車安裝后要進行800 - 1000公里磨合，期間避免猛踩剎車。不要在激烈駕駛后立即沖洗剎車盤。更換大型多活塞制動鉗要注意匹配，考慮主缸供油能力。改裝后原車懸掛可能需更換支撐更好的減震器。

寶馬730的剎車改裝是個系統(tǒng)工程，要綜合考慮各個部件的升級與匹配，遵循相關注意事項，才能達到理想的剎車性能提升效果，為駕駛帶來更高的安全性與操控性 。