調(diào)節(jié)剎車(chē)松緊度時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)踏板下方螺母來(lái)調(diào)整剎車(chē)踏板行程，而如今多數(shù)車(chē)的剎車(chē)間隙能自動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需手動(dòng)操作 。

調(diào)節(jié)剎車(chē)踏板行程是較為常見(jiàn)的調(diào)節(jié)方式。在踏板下方能找到一個(gè)螺母，通過(guò)對(duì)它進(jìn)行操作，就能改變剎車(chē)踏板行程。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，剎車(chē)踏板行程縮短，剎車(chē)會(huì)更靈敏；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)，剎車(chē)響應(yīng)相對(duì)沒(méi)那么靈敏。不過(guò)調(diào)節(jié)時(shí)要參照車(chē)輛使用手冊(cè)的規(guī)定，確保調(diào)節(jié)在合理范圍。

至于剎車(chē)間隙，現(xiàn)代汽車(chē)的卡鉗與剎車(chē)盤(pán)、領(lǐng)蹄從蹄和剎車(chē)鼓之間的間隙，一般都具備自調(diào)試功能。這意味著車(chē)輛在日常使用過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)能自動(dòng)根據(jù)磨損等情況，調(diào)整間隙到合適狀態(tài)，極大地減少了人工調(diào)節(jié)的麻煩，也保障了剎車(chē)性能的穩(wěn)定。

總之，調(diào)節(jié)剎車(chē)松緊度主要從剎車(chē)踏板行程著手，同時(shí)了解剎車(chē)間隙的自調(diào)特性。這樣能讓車(chē)主在一定程度上維護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)，確保行車(chē)安全。